Recomendaciones de montaje

En todo lo expuesto hasta ahora y fijándonos en los gráficos de los caudales de los tres tipos de bombas se ve que en la bomba de un solo pistón la relación; caudal instantáneo maxi. /caudal medio es mas grande que en las otras dos, y también es mayor la cantidad de líquido “dv” que entra y sale del amortiguador en cada ciclo. Por ello en el ejemplo que expondremos nos referiremos a este tipo de bomba.

 

3) La sección del tramo de tubería desde la salida de la bomba hasta la entrada al amortiguador  se calculará para el caudal instantáneo máximo de la bomba

4) La sección de la tubería restante se calculara para el caudal medio.

                        Q =  caudal instantáneo máximo

                        q  =  caudal medio

 

Para demostrar la diferencia y eficacia del montaje en línea respecto al montaje en derivación, recordaremos un concepto de la mecánica de fluidos.

Cuando circula un líquido por una tubería existen diferentes líneas de velocidad, de éstas, el valor máximo se encuentra en el centro o eje y la velocidad mínima junto a la pared interna (ver figura).

Si a mas de montar el amortiguador en derivación, éste se instala alejado de la bomba, su eficacia quedara reducida en gran manera y si el tramo de tubería hasta el amortiguador es de menor sección que la tubería principal, entonces la existencia del amortiguador apenas se notara.

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